Los Juegos Olímpicos de
Rio de Janeiro-2016 ya cuestan más que los de Londres-2012: 36.700
millones de reales (unos USD 16.680 millones), un monto que aumentará
pues faltan por licitar al menos 28 proyectos.
El alcalde de Rio, Eduardo Paes,
presentó las cifras poco después que el director ejecutivo del Comité
Olímpico Internacional (COI) Gilberto Felli expresara, en una visita el
21 de marzo, su preocupación por la falta de un presupuesto detallado.
Felli debe visitar la ciudad la semana
próxima para reunirse con Paes y la directiva del comité organizador,
antes de presentar un informe al COI.
Tomando en cuenta la inflación, Londres costó 14.270 millones de dólares. Hasta ahora, 2.000 millones menos que Rio.
Del total de los 36.700 millones de reales, un 58,52% serán financiados por el sector privado y 41,48% por el público.
El presupuesto estimado en 2009, cuando
Rio fue electa sede olímpica, era de 28.900 millones de reales, que
equivaldrían hoy a 38.100 millones, con un 15% de inversión privada,
indicó el diario Folha de Sao Paulo.
"Londres ha sido usada como modelo de
Olimpíada, pero la nuestra tendrá muchos menos recursos públicos", se
felicitó Paes en una rueda de prensa el miércoles.
El responsable precisó que 65% del
presupuesto corresponde a obras que quedarán como "legado" para la
ciudad de Rio de Janeiro, también sede de varios partidos del Mundial de
fútbol que arranca en menos de dos meses.
Pero estos 36.700 millones de reales no
son un monto definitivo y todo indica que éste no se conocerá hasta el
día antes de la competencia. Aún falta licitar 28 de 52 proyectos a
cargo de la Autoridad Pública Olímpica (APO).
Este jueves se anunció la licitación del
complejo deportivo de Deodoro (zona oeste) con 11 proyectos estimados
en 900 millones de reales (USD 400 millones). Los otros 17 aún no fueron
ni presupuestados.
"Sólo será posible descubrir el costo
final cuando todos los proyectos listados en la matriz estén maduros.
Será cerca de la entrega, lamentablemente", reconoció el presidente de
la APO, Fernando Azevedo e Silva, citado por el diario O Globo.
Hay 27 proyectos de mobilidad urbana,
infraestructura y medio ambiente que mejorarán la calidad de vida en la
ciudad. Destaca por ejemplo la renovación de la zona portuaria, la
construcción de una nueva línea de metro y canales exclusivos para buses
(BRT), todos financiados con dinero público (57%) y privado (43%).
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